Samochodowe złącza prądu stałego

JDE Automotive Technology Co., Ltd. jest jednym z najbardziej niezawodnych producentów i dostawców samochodowych złączy prądu stałego w Chinach. Zapewniamy, że kupisz hurtowo zniżki samochodowe złącza prądu stałego z naszej fabryki. Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące niestandardowych usług, napisz do nas.

Samochodowe złącza prądu stałego służą do niezawodnego łączenia źródeł prądu stałego i sprzętu w pojazdach, przesyłu mocy i ochrony obwodów, zarówno w scenariuszach niskiego-napięcia (12/24/48 V), jak i nowego wysokiego-napięcia energetycznego (200–1000 V). Dostarczają energię z akumulatora do rozrusznika, świateł pojazdu, ECU, czujników,-pokładowej ładowarki (OBC), przetwornika DC/DC, silnika napędowego i innych podzespołów, przesyłając prąd stały o natężeniu od 5 A do 500 A. W przypadku pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii służą one jako pistolety szybkiego ładowania prądem stałym (GB/T, CCS, CHAdeMO) do łączenia stosów ładowania z pakietami akumulatorów, obsługując szybkie ładowanie wysokim-napięciem i{13}}wysokim prądem. Zajmują się także dystrybucją i przesyłaniem obwodów, na przykład dokowaniem wiązek przewodów w komorze silnika, podwoziu i wnętrzu, manewrowaniem skrzynek bezpieczników i równoległym poborem mocy dla wielu urządzeń (takich jak-lodówki pokładowe i wzmacniacze mocy).

W obwodach niskiego-napięciowego uwzględniają zarówno sygnały zasilania, jak i sygnały sterujące (takie jak zapłon,-budzenie i komunikacja), a także zapewniają bezpieczną izolację i ochronę, w tym blokadę wysokiego{{2} napięcia (HVIL), zapobieganie porażeniu prądem elektrycznym, tłumienie łuku oraz-ochronę przed przetężeniem/zwarciem, aby dostosować się do trudnych-środowisk pokładowych. Typowe scenariusze zastosowań obejmują pojazdy tradycyjne (zaciski akumulatora 12 V, złącza zapłonu/świateł/wycieraczek/audio, gniazda zapalniczki), pojazdy nowej energii (złącza pakietu akumulatorów-wysokonapięciowego, zaciski wysokiego napięcia OBC/DC-DC-, gniazda pistoletu szybkiego ładowania, złącza sterownika silnika, systemy łagodnej hybrydy 48 V) oraz modyfikację/po-instalacji (połączenie zasilania-pokładowej instalacji elektrycznej urządzeń, takich jak lodówki, falowniki i reflektory, a także rozgałęzienia i przedłużenia wiązek przewodów).

Ze względu na warunki elektryczne instalacji napięcie i prąd znamionowy muszą być większe lub równe maksymalnej wartości systemu (np. 12 V/20 A dla niskiego napięcia i 600 V/250 A dla wysokiego napięcia); rezystancja styku powinna być mniejsza lub równa 5 mΩ, aby uniknąć wytwarzania ciepła i spadku napięcia. Bieguny dodatnie i ujemne (+/{-) muszą ściśle odpowiadać sobie, a zacisk wysokiego-napięciowego musi rozróżniać dodatni, ujemny i ekranowany, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym odwrotnym podłączeniem. Napięcie wytrzymywane izolacji powinno być większe lub równe 500 V AC/1 min dla niskiego napięcia i większe lub równe 2000 V AC/1 min dla wysokiego napięcia bez przebicia lub wycieku. Aby zabezpieczyć obwody, systemy-wysokiego napięcia muszą być wyposażone w blokadę-wysokiego napięcia (HVIL), a systemy niskiego napięcia powinny być połączone szeregowo z pasującymi bezpiecznikami/bezpiecznikami{{18}samoczynnego odzyskiwania.

Jeśli chodzi o warunki środowiskowe, temperatura robocza waha się od -40 stopni do +125 stopni w komorze silnika i podwoziu oraz od -30 stopni do +85 stopni we wnętrzu. Poziom ochrony powinien być większy lub równy IP67 (odporność na kurz i wodę) dla komory silnika i podwozia, większy lub równy IP54 dla wnętrza oraz IP2X dla-systemów wysokiego napięcia w celu zapobiegania dotykowi. Powinien być zgodny z normą SAE J2030 dotyczącą wibracji i uderzeń, przy częstotliwości 10–2000 Hz i amplitudzie 0,1–2 mm, bez luzowania, rozłączania lub chwilowego przerywania. Aby zapewnić odporność na korozję i olej, skorupa powinna wytrzymać działanie mgły solnej przez czas większy lub równy 500 godzin; styki powinny być pozłacane/niklowane; i powinien być odporny na korozję powodowaną przez olej silnikowy, płyn hamulcowy i płyn chłodzący.

W przypadku specyfikacji mechanicznych i instalacyjnych średnica drutu musi odpowiadać prądowi (np. 14AWG dla 12 V/20 A); do wysokiego napięcia stosuje się kable ekranowane, a do niskiego napięcia stosuje się kable-odporne na temperaturę-kable krzyżowe. Do procesu zaciskania/łączenia należy używać specjalnych narzędzi do zaciskania, a siła uciągu po zaciśnięciu powinna być większa lub równa 80% wartości nominalnej kabla bez poluzowania lub rozłączenia. W przypadku blokowania należy zastosować blokadę klamry/gwintu/kołnierza, aby zapobiec poluzowaniu; złącza wysokiego napięcia-wymagają dodatkowego zabezpieczenia i zabezpieczenia-niewłaściwego podłączenia. Miejsce instalacji powinno znajdować się z dala od źródeł ciepła (spalin/turbiny), ruchomych części i ostrych krawędzi oraz unikać gromadzenia się wody i osadów. Powinien być mocno zamocowany: użyj klamer do mocowania co 150–200 mm, a promień zgięcia kabla powinien być większy lub równy 5-krotności średnicy drutu. Aby zapewnić bezpieczną pracę, przed instalacją odłącz biegun ujemny akumulatora, najpierw rozładuj instalację-wysokiego napięcia i zawieś znak ostrzegawczy. Operacje pod wysokim napięciem-należy wykonywać przy użyciu izolujących rękawic i narzędzi, a podłączanie i odłączanie pod napięciem jest surowo zabronione.

Jeśli chodzi o materiały i certyfikaty, skorupa jest wykonana z włókna szklanego PA66 +, PBT lub nylonu-ognioodpornego (UL94 V-0). Styki wykonane są z miedzi/mosiądzu pozłacanej/niklowanej, charakteryzującej się niską rezystancją styku i wysoką przewodnością. Uszczelki wykonane są z gumy silikonowej/fluorogumy, odpornej na temperaturę od -40 stopni do +150 stopnia oraz pyło- i wodoodpornej. Powinien być zgodny z certyfikatami takimi jak SAE USCAR, ISO 15170, GB/T 20234 (interfejs ładowania) i ECE R100 (bezpieczeństwo wysokiego napięcia).

Typowe typy obejmują nisko-wysoko-prądowe (Anderson/Deutsch DT) dla 12–48 V i 50–200 A, stosowane w akumulatorach, falownikach i łagodnych systemach hybrydowych; nowe wysokonapięciowe-energetyczne (jedno-rdzeniowy/wielo-rdzeniowy) 200–1000 V i 100–500 A, stosowane w zestawach akumulatorów, OBC i pistoletach szybkiego ładowania; oraz na-plastikowej obudowie niskiego napięcia-pokładowej (koniec wiązki przewodów) na 12/24 V i 5–30 A, używanej do oświetlenia pojazdów, czujników i wewnętrznych urządzeń elektrycznych.